Машина са новом технологијом за аутомобилску осовину

Осовине са точковима на обе стране подвозја (оквира) заједнички се називају аутомобилским осовинама, а осовине са погоном се обично називају осовинама. Главна разлика између њих је да ли постоји погон у средини осовине (осовине). У овом раду, аутомобилска осовина са погонском јединицом назива се аутомобилска осовина, а возило без погона назива се аутомобилска осовина да би се приказала разлика.
Са све већом потражњом за логистиком и транспортом, супериорност аутомобилских осовина, посебно приколица и полуприколица, у професионалном превозу и специјалним операцијама постаје све очигледнија, а потражња на тржишту се знатно повећала.
Ова технологија анализира процес обраде осовине, надамо се да ће помоћи купцима да одаберу погоднију ЦНЦ машину.

grsd
fwq

Нови производни поступак аутомобилске укупне осовине:

rfgsdf

Из новог производног процеса, глодалица која се користи за обраду (пуна осовина) или двострана бушилица (шупља осовина) плус ЦНЦ струг, традиционално ОП1 глодање, ОП2, ОП3 редослед окретања, па чак и ОП5 бушење и глодање Може се заменити двоструким ЦНЦ стругом ОП1.

За пуне осовине код којих пречник осовине не захтева каљење, сви обрадни садржаји могу се довршити у једној поставци, укључујући жлебове за глодање кључа и бушење радијалних рупа. За шупље осовине код којих пречник осовине не захтева каљење, у машинском алату се може остварити стандард за аутоматско претварање стезања, а садржај обраде може довршити један алатни строј.

Изаберите специјалне ЦНЦ стругове са двоструком осовином за обраду осовина који знатно скраћују пут обраде, а врста и количина изабраних алатних машина такође ће бити смањене.

Предност и карактеристика нове машине за одабир процеса: 

1) Концентрацијом процеса, смањењем времена стезања обратка, смањењем времена помоћне обраде, коришћењем технологије истовремене обраде на оба краја, ефикасност производње је значајно побољшана.
2) Једнократно стезање, истовремена обрада на оба краја побољшава тачност обраде и коаксијалност осовине.
3) Скратити производни процес, смањити промет делова на производном месту, побољшати ефикасност употребе локалитета и помоћи у побољшању организације и управљања производњом.
4) Због употребе опреме за обраду високе ефикасности, може бити опремљен уређајима за утовар и истовар и уређајима за складиштење како би се постигла потпуно аутоматизована производња и смањили трошкови рада.
5) Обрадак је стегнут у средњем положају, стезање је поуздано, а обртни моменат потребан за сечење алатне машине је довољан и може се извршити велика количина окретања.
6) Машински алат може бити опремљен уређајем за аутоматско откривање, посебно за шупљу осовину, која може обезбедити уједначену дебљину осовине након обраде.
7) За шупље осовине, када се заврше унутрашње рупе на оба краја секвенцера ОП1, традиционални купац ће једним крајем подићи стезаљку, а другим крајем затезну стезаљку за затезање радног предмета за окретање, али величине унутрашња рупа је другачија. За мању унутрашњу рупу крутост затезања је недовољна, горњи обртни моменат затезања је недовољан и ефикасно резање не може бити завршено .。
За нови струг са двоструком површином, шупља осовина, када се заврше унутрашње рупе на оба краја возила, машина аутоматски пребацује начин стезања: два краја се користе за затезање радног предмета, а средњи погон плута радни предмет за пренос обртног момента.
8) Глава главе са уграђеним хидрауличним стезним обратком може се померати у смеру З машине. Купац може по потреби држати положај у средњој квадратној цеви (округла цев), положај доње плоче и пречник осовине осовине.

Закључак:
С обзиром на горњу ситуацију, употреба двоструких ЦНЦ стругова за обраду аутомобилских осовина има значајне предности у односу на традиционалне процесе. То је напредна производна технологија која може заменити традиционалне алатне машине у смислу производног процеса и структуре машине.

fqwsax
kukuyg

Време објављивања: март-15-2021