БОСМ -12010 Машина за бушење са супротном главом

(лева глава за напајање)

2.3.Уклањање струготине и хлађење

Постоје спирални и равни ланчани транспортери струготине инсталирани са обе стране испод радног стола, а струготине се на крају могу аутоматски испуштати на транспортер струготине кроз две фазе спиралних и ланчаних плоча како би се реализовала цивилизована производња.У резервоару за расхладну течност транспортера струготине налази се пумпа за хлађење, која се може користити за спољашње хлађење алата како би се обезбедиле перформансе бушења и век трајања бургије, а расхладна течност се може рециклирати.

3.Потпуно дигитални нумерички контролни систем:

3.1.Са функцијом ломљења струготине, време ломљења струготине и циклус ломљења струготине могу се подесити на интерфејсу човек-машина.

3.2.Са функцијом подизања алата, висина подизања алата се може подесити на интерфејсу човек-машина.Када бушење достигне ову висину, бургија се брзо подиже до врха радног комада, а затим се струготине бацају, а затим брзо прослеђују на површину за бушење и аутоматски претварају у рад.

3.3.Централизована контролна кутија и ручна јединица усвајају систем нумеричке контроле и опремљени су УСБ интерфејсом и ЛЦД екраном са течним кристалима.Да би се олакшало програмирање, складиштење, приказ и комуникација, оперативни интерфејс има функције као што су дијалог човек-машина, компензација грешке и аутоматски аларм.

3.4.Опрема има функцију прегледа и поновног прегледа положаја рупе пре обраде, а операција је веома згодна.

4.Аутоматско подмазивање

Прецизни парови линеарних водилица машина алатки, прецизни парови кугличних вијака и други парови за кретање високе прецизности опремљени су аутоматским системима за подмазивање.Аутоматска пумпа за подмазивање производи уље под притиском, а комора за квантитативно уље за подмазивање улази у уље.Након што се уљна комора напуни уљем, када системски притисак порасте на 1,4-1,75Мпа, прекидач притиска у систему се затвара, пумпа се зауставља, а вентил за пражњење се истовремено истоварује.Када притисак уља у коловозу падне испод 0,2Мпа, квантитативни лубрикатор почиње да пуни тачку подмазивања и завршава једно пуњење уљем.Због прецизног снабдевања уљем квантитативног ињектора уља и детекције притиска у систему, снабдевање уљем је поуздано, осигуравајући да на површини сваког кинематичког пара постоји уљни филм, смањујући трење и хабање и спречавајући оштећење унутрашња структура изазвана прегревањем., како би се осигурала тачност и животни век алатне машине.У поређењу са паром клизних водилица, пар котрљајућих линеарних шина који се користи у овој машинској алатки има низ предности:

①Осетљивост на кретање је висока, коефицијент трења шине за котрљање је мали, само 0,0025 ~ 0,01, а погонска снага је знатно смањена, што је само еквивалентно 1/10 обичне машине.

② Разлика између динамичког и статичког трења је веома мала, а перформансе праћења су одличне, односно временски интервал између сигнала вожње и механичког дејства је изузетно кратак, што доприноси побољшању брзине одзива и осетљивости систем нумеричке контроле.

③ Погодан је за линеарно кретање великом брзином, а његова тренутна брзина је око 10 пута већа од брзине клизних водећих шина.

④ Може остварити кретање без зазора и побољшати крутост кретања механичког система.

⑤Произведен од стране професионалних произвођача, има високу прецизност, добру свестраност и лако одржавање.